柔性吊帶重量輕，與同等載荷的鏈條比，只有其20%的重量。所以即使在高空掉下，也不會造成傷害，同樣，在吊車的吊鉤上搖晃時，不會像傳統的吊具容易對吊裝工人造成頭部的傷害，另吊帶在爆炸或危險的環境中不會產生火花。
在船只運用之中，可采納下列步驟削減柔性吊帶的磨損。
1、纜車銜接。改裝之后的纜車在實際靠泊應用之中也發現了新的問題，即絞車之上環繞的優質船用纜繩只要1-2層，應力相對會集。柔性吊帶被壓在滾筒之上，一軟一硬，是對柔性吊帶的一次嚴峻考驗。經檢驗，柔性吊帶離泊之后未損壞，變形嚴峻。
2、導向輪連桿。在到達港口曾經，檢查一切導輥，保證它們是柔性和潤滑的，并采納一切或許的措施來削減磨損。以船型為例，在整個船只之上有92個導向滾輪，必須由有才能的人員定期拆卸和加油，以保證靈敏性；每次到達后，必須對導輥的之外外表進行涂裝，以保證外表潤滑。導纜器的電纜出口處增加一根舊電纜，防止高分子聚乙烯電纜與剛性導纜器滾輪座和船體外板觸摸，削減摩擦。實際測試表明效果杰出。
柔性吊帶可分為單層、雙層和四層，縫合辦法多種多樣。尺度可根據用戶要求確認（1-50T載荷，長度規模1-100m）。支承面較寬，可下降外表載荷的壓力。當扁平吊裝帶外外表潤滑細密時，不會對被吊物形成傷害，可加裝耐磨保護罩和防割保護罩。安全系數比為6:1。扁平吊索有一個共同的標簽，運用標準顏色來區別軸承噸位。即便吊帶損壞，也很簡單識別。外表可采用聚氨酯硬化，進步耐磨性，質輕柔軟，在狹小空間運用方便。扁平吊裝彈性伸長小，在工作載荷之下小于或等于3%，開裂載荷小，運用溫度規模為-40℃-100℃。
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